„A most induló útépítés Erdővidék Modernizációs Programjának legfontosabb beruházása. A Hatodon keresztül vezető, Málnásfürdő – Mikóújfalu – Nagybacon – Bibarcfalva – Barót – ágostonfalvi híd közötti útszakasz teljeskörű felújítását európai uniós pályázatból és saját költségvetésből finanszírozzuk, a munkálatok értéke eléri a 75 millió lejt. Ez a beruházás nemcsak 33 kilométer aszfaltozott utat jelent, hanem 15 híd felújítását, 29 kilométer földsánc kialakítását, 9 km betonozott sáncot, 6 km fémkorlát és 8 km járda kialakítását a településeken belül, valamint 117 átereszt és három vasúti átjáró korszerűsítését tartalmazza” – fogalmazott 2020 májusában a helyhatósági választások kampányának hajrájában Tamás Sándor, Kovászna Megye Tanácsának elnöke. A háromszéki tanácselnök arra is kitért, hogy a Málnásfürdő-Barót-ágostonfalvi híd közötti megyei út korszerűsítését egy brassói cég végzi.
Majd úgy ahogy ez ilyenkor, választási kampányban lenni szokott, elhangzottak hangzatos szlogenek is: „Jó úton Erdővidékre!” vagy „Elindult az egyik legnagyobb székelyföldi beruházás!”
Erdővidéknek mindig is megvolt az az igénye, hogy rendeződjön a „Hatodi út” áldatlan állapota. Ez több részről is mutatkozott: bizakodtak az egyszerű emberek, de a térség polgármesterei is. Az utóbbi években erre a térségre kevésbé figyelt oda a „megye”. Az infrastrukturális beruházások elmaradtak, hidak, utak hiánya a jellemző és az évek folyamán kialakult egy nehéz gazdasági helyzet is.
Megjelentek a munkagépek nagy dirrel – dúrral elindult „Székelyföld egyik legnagyobb infrastrukturális beruházása” ahogy az illetékesek szépen „becsomagolták” a választási ígéreteket. Meg is hálálta rendesen ezt erdővidék népe, fölényesen szavazott bizalmat a 2020-as helyhatósági választásokon Tamás Sándornak és csapatának. De egy év sem telt el….
Ennél is több 2021 augusztus 30-án a Kovászna Megye Tanácsának elnöke facebook oldalán a következőket posztolta: „Megcsináltuk! A hatodi utászborvíztől az uzonkafürdői letérőig: felszedtük az összes kockakövet; kiszélesítettük az utat; ott ahol szükséges volt alapot raktunk; betonozott vízelvezető árkokat készítettünk; az átereszeket újjáépítettük; az első réteg aszfaltot leöntöttük.” Majd egy gyönyörű fotót is kitett oldalára: „HATOD Megígértük. Megcsináltuk!” címmel.
Aztán csak úgy eltűntek a munkagépek, egy év sem telt a „nagy bajszos bejelentéstől”.
Erdővidéken jártunk, nem igazán tapasztaltuk, hogy ez lenne Székelyföld egyik legnagyobb infrastrukturális beruházása. Bizony „hosszú, rögös ez az út!”
Szomorúak az erdővidékiek, csalódtak és bosszankodnak. Sok a gödör, kátyú az új aszfalton.
Mikor lesz a következő helyhatósági választások kampánya? Akkor visszajönnek a Hatodi útra a munkagépek?
Modeszt BP
Virág Zsolt